BB's Evoluir?

Boa tarde,

Como todos sabemos, a bb usada no airsoft é impulsionada a sair do cano da replica e atraves do sistema de hop-up consegue ter sustentabilidade para fazer um trageto o mais longo e reto possivel.

Tendo esse fator em conta, existe uma duvida que me assiste.

Se existe uma valorização no que diz respeito a comportamento da bb enquanto realiza a tragetoria, parece-me uma questão aerodinamica. SE é de fato aerodinamica, podemos estabelecer paralelismo com as bolas de golf. Assim sendo, não era mais vantajoso a bb conter cavidades, tal como a bola de golf?

Eis a teoria:

O motivo pelo qual as bolas de golfe têm cavidades é uma história de seleção natural. Originalmente as bolas de golfe eram lisas, mas os jogadores perceberam que as bolas mais velhas, que tinham cortes, inchaços e talhas pareciam voar mais longe. Para um jogador de golfe tudo que lhe dê vantagem no seu percurso é bem vindo, portanto as bolas velhas tornaram-se as melhores.

Em algum momento, um especialista em aerodinâmica deve ter observado este fato e percebeu que os cortes estavam agindo como "turbuladores": eles induziam a turbulência na camada de ar próxima à bola (a "camada de fronteira"). Em algumas situações, uma camada de fronteira turbulenta reduz a resistência.

Se você quiser se aprofundar em aerodinâmica, há dois tipos de correntes em volta de um objeto: laminada e turbulenta. A corrente laminada tem menos resistência, o que tende a um fenômeno chamado "separação". Uma vez que a separação de uma camada de fronteira laminada acontece, a resistência aumenta drasticamente devido aos redemoinhos que se formam no buraco. A corrente turbulenta tem, inicialmente, mais resistência, mas também tem melhor aderência e, por este motivo, tende menos à separação. Então, se a forma de um objeto facilita a ocorrência da separação, é melhor criar turbulência na camada de fronteira (sob o pequeno custo de aumentar a resistência) para aumentar a aderência e reduzir os redemoinhos (o que significa uma redução significante da resistência). As cavidades das bolas de golfe criam turbulência na camada de fronteira.

As cavidades de uma bola de golfe são simplesmente uma maneira formal e simétrica de criar a mesma turbulência na camada de fronteira que os cortes e talhas criam.

Será isto motivo para merecer a nossa atenção?

Vou criar umas cavidades em bb's que tenha e vou ver o efeito!

bem visto

e até já arranjei uma alcunha pra ti: "PROFESSOR PARDAL"

O unico prof aqui é o Bandeira.

Eu sou apenas um curioso!

Se calhar, nas pistolas e outras armas de cano curto para CQB a precisão era aumentada significativamente.

Em teoria, como a propria bb melhora o desempenho aerodinamico, consegue colmatar o menor tamanho do cano, sendo mais precisa, nomeadamente em tiro pratico e CQB.

Se tal for medido na pratica e considerado significativo, estamos no limiar de uma nova fronteira entre bb's especificas para cada tipo de jogo e arma!

Será????

Oi Marco:

A tua observação é perfeitamente pertinente e já é analisada por vários jogadores e fabricantes da nossa modalidade.

Que eu conheça, não existe um estudo profundo sobre o tema, mas sobre algumas das análises que já tive oportunidade de acompanhar, existem algumas limitações na aplicação da "técnica das bolas de golf", às nossas BB's.

1º Questões comerciais... O processo de desenvolvimento e fabrico de uma BB com essas características seria bastante oneroso...

2º Dado o tamanho e massa das nossas BB's, é bastante previsível que o mesmo efeito de "turbulência" que ajuda as bolas de golf, seja bastante prejudicial ao desempenho da BB.
Além disso, os valores de energia aplicados às BB's são bastante inferiores aos das bolas de golf.

3º O efeito das cavidades numa BB ao passarem pelo sistema de Hop-up é previsivelmente nefasto, já que a fricção na mesma não seria uniforme na superfície de contacto. Isto originaria uma rotação algo aleatória, com consequências desastrosas no trajecto da BB.

Ou seja, a técnica das bolas de golf não garante uma mais valia para as BB's, ao mesmo tempo que levanta outros problemas graves.
Mas nunca se sabe o que o futuro nos reservará...


Outro exemplo de técnicas específicas aplicadas ao airsoft, é o caso dos canos raiados.
Um dos famosos "gurus" do airsoft, Tanio Koba, decidiu desenvolver canos de airsoft raiados.
Tendo em conta que as réplicas de airsoft não promovem (ou pelo menos tentam) o contacto do projectil (BB) com o cano, esta é uma técnica algo rebuscada para aplicar na nossa modalidade. Mas foi de facto desenvolvida.
O efeito raiado é obtido de forma diferente do das armas reais, em termos. Enquanto nestas o raiado obriga a um efeito de rotação do projectil (bala) por fricção directa nas estrias do mesmo, no caso do airsoft, o raiado é um canal "escavado" em espiral no interior do cano, o qual provoca um efeito de espiral no fluxo de gás (ar ou outro) impulsionado pela réplica.

Mas na realidade, esta técnica não tem demonstrado grandes melhorias face aos canos convencionais. Já observei vários testes de precisão e "grupagem" de BB's com a utilização dos canos Tanio Koba e todos eles são pouco convincentes quanto à real vantagem das estrias... além do preço "suplementar" dos mesmos não ajudar!!!


Mas o que eu gosto mesmo, são das BB's JFK... essas sim, abundam na nossa modalidade!!!


Inté.


SCAM'one Flag

Quando se faz o molde de uma bb, este é liso, a alteração do molde para criar pequenas concavidades leva a pouco ou nenhum outro custo, visto que o material continua a ser o mesmo.



No que diz respeito à massa da bb, esta é sempre influenciada pela formula, variando apenas velocidades e resistencias.



Quando uma bb passa no Hop-up cria efeito de rotação e consequentemente leva a que a area da bb em contacto com o ar numa mesma direcção seja muito maior, ao contrario de uma asa de aviao que mantem a posição e contem sempre a mesma area.

Vou estudar este caso.



Abraços

Marco C escreveu: ...ao contrario de uma asa de aviao que mantem a posição e contem sempre a mesma area.

Só por curiosidade, investiga a teoria da sustentabilidade associada às asas dos aviões... o conceito aerodinâmico é bastante diferente!!!

SCAM'one FLAG escreveu:Só por curiosidade, investiga a teoria da sustentabilidade associada às asas dos aviões... o conceito aerodinâmico é bastante diferente!!!

Pois... e estive a ler com olhos de quem quer muito entender, chegando por isso à conclusão de que o cú não tem nada a ver com as calças!